事件回顾：提车两月即大修 小张四顾4S店

家在山东潍坊的小张2009年看到身边的朋友都开上了新车，心中痒痒，决定用手中的积蓄购买生平第一辆汽车。转了不少4S店，对东南的V3菱悦一见钟情，于是便在潍坊富源4S店定了一辆，型号为09款旗舰升级版，价格7.16万元。虽然有些朋友说这款车的变速箱不是很好，但小张并没有放在心上。谁知开了不到两个月，才1700公里问题就来了，变速箱在换挡的时候经常发生咔咔的异响声。

V3菱悦

小张心里不免有些担心，来到4S店，维修师傅打开车门开了一圈便说，“这是变速箱的问题，但是向厂家预定零部件需要等待几天。”几天后小张来到富源4S店，出人意料的是，维修师傅拿出的带有包装的零部件居然是一个旧货，不但很脏，还带有划痕。

小张心想，“旧的就旧的吧，总比坏的好，修好就算了。”没想到，这样的侥幸心理却给他带来了更大的麻烦。

准备给小张换上的零部件（车主提供）

小张原车上的零部件（车主提供）

没几天，爱车又开始出现异响，二次维修后换上了旧的变速箱。一来二去，小张成了富源4S店的常客。

当他第三次走进这家店的时候，维修师傅改口说，是离合器的问题，需要更换离合器，但是换了之后问题依然没有解决。随后又是第四次的维修，这次，维修师傅索性从一辆试驾车上拆下离合器给他换上。

修车四次都没能解决问题，小张对这家店失去了信任，怕车辆再出现类似的问题，便向经销商索要结算单，但是经销商却以没有为由推脱。

随后的事情，正如小张所料，老问题解决了，新问题又来了，当车辆从高挡位向低挡位更换时，非常吃力，车辆在低挡位行驶时，车身抖动非常厉害。

小张买车半年，已经被折腾得筋疲力尽，他无奈地告诉网易汽车：“在维修期间，他还打了东南汽车的售后维修电话，接线员说需要咨询技师，随后给我电话，但是最终也就不了了之了。说实话，作为一名消费者，真不想和他们做过多的纠缠，太累了。”

维修方案：两种维修方式均让人皱眉

小张的遭遇的确让人非常气愤，一次次维修不说，居然换上的都是旧部件，用小张的话说，他的车看上去还很年轻，但实际已经很老了，他现在用的离合器都已经行驶了1万多公里，再能用多久，是否会出现车辆提前报废的情况都很难预料。

也许有人会说，小张傻吗？经销商安装旧的零部件就听之任之吗？小张不傻，小张也不是老花眼，他当场便提出了异议，但是经销商的回答是：“厂家发过来的货就是这样。”

在小张和维修师傅聊天的过程中，维修师傅告诉他：“可能是因为今年厂家产能紧张，来不及制造新的零部件，针对售后维修，就用旧的零部件来顶替，也有可能是厂家为了节约成本，就直接更换旧的。”

目前全国各地的不少东南维修商均采用对“问题”V3菱悦更换变速箱的方法解决问题，不管新旧，这是他们解决方案之一。但是，还有一部分“问题”车辆被采用的是另外一种维修方法。

一位网名为“小熊爷爷”的网友表示，他的V3菱悦也存在小张所说的情况，采用的是更换“选换挡支架”和“控制轴总成”的方法，更换日期大约在2010年2月20日左右，同时，针对车辆共振问题，经销商在控制轴总成上面加了一个配重的铁块，“虽然目前还运行良好，但是看到其他车辆出现屡修不好的情况，的确非常担心，真害怕它再旧病复发。”

“选换挡支架”和“控制轴总成”（车主提供）

截至目前，虽然“小熊爷爷”的爱车“康复”了，但是，这个治疗的过程，却让他等了一个多月。

据“小熊爷爷”描述，2010年1月8日 他购买了V3菱悦旗舰升级版，在行驶100公里后出现了异响。4S店忽悠他说，这就是所谓的发动机链条声。但实际上却是变速箱异响导致。

经过一个多月的努力，车主先到4S确认故障，再打厂家400电话投诉。最终在2月20日左右换上了新的“选换挡支架”和“控制轴总成”。

更换零件的外包装（车主提供）

听过小张和“小熊爷爷”的讲述，笔者不免要问，V3菱悦的变速箱问题究竟出在什么地方？为何有两种不同的维修方案？他们因为车辆问题而耽误的时间，因为担心车辆安全而造成的精神损失要由谁来承担？

厂家回复：态度消极 各方答复自相矛盾

为了探究V3菱悦的问题根源，网易汽车第一时间致电东南汽车公关部，公关部一位李女士知道此次打电话的目的之后便说：“我们现在已经有官方解释，但我出差在外，一会儿，我让同事将相关资料发给你。”

按照约定，半个多小时过后，一位姓梁的女士便联系编辑询问车主的相关情况，明确表示目前没有官方的解释，这种情况是正常的，不会影响车主的安全，东南汽车已经有相关的解决方案。

令编辑生疑的是，如果是正常情况为何还要出台解决方案？梁女士的说法不但自相矛盾，与李女士的回应也前后不一。

当网易汽车进一步追问变速箱异响的根源，以及为何其他车辆没有异响时，这位梁女士便哑口无言，并推脱说：“我帮你问问技术部门，随后给你电话。”然而，两个小时过去了，依然没有回音，网易汽车再次拨通了李女士的电话，她说：“他们可能已经下班了，要不明天吧，明天我们再和你联系。”截至发稿时止，编辑再没有接到过东南汽车相关人士的电话。

无奈之下，编辑只能再次和东南汽车售后维修部门联系，一位操着福建普通话的女接线员接通了电话，听完了小张的情况后表示：“我们也不能贸然断定问题何在，这样吧，等车辆去维修的时候，让车主在4S店和我们联系，我们当场和4S店工作人员商量问题的解决办法。”

“那这种情况是否存在安全隐患呢？”网易汽车得到的答案是肯定的。

均是询问厂家的工作人员，得到的却是不同的答案，有的说有官方解释，有的说没有，有的说有统一的维修方案，有的却否认。那到底V3菱悦的问题有多严重，让厂家如此为难？

技术专家：变速箱问题将导致车辆提前报废

谈到变速箱异响问题，并不是想象的那么简单，经过一番询问，不少技术专家均表示，不看到实车很难做出判断，同步器、控制总成问题、加工精度不够、组装不好都可能导致异响。

但是也有专家表示，凭他们多年的经验，以及小张车辆的问题表现，V3菱悦变速箱问题很可能是因为齿轮加工精度不够，或者组装不到位所致。以上两个问题均可能导致变速箱齿轮不能正常贴合，在换挡时，出现异常摩擦，发出异响。虽然不影响正常行驶，但很可能缩短变速箱寿命。

通常情况下，变速箱的寿命应该比发动机寿命更长，这样一来，很可能由于变速箱提前“衰老”导致车辆提前报废。

同时，一些专家对于经销商在控制轴总成上面加了一个配重的铁块解决共振问题的方案也提出了质疑。车辆共振过大，很可能是因为设计缺陷所致，加一个配重铁块虽然能够改变共振频率，降低共振，但是设计缺陷依然存在，治标不治本。这和丰田在油门踏板中间加一个垫片类似。

由图中可以看到，控制轴总成上面加了一个配重的铁块，解决共振。（车主提供）

法律专家：小张可以要求更换新车

北京汽车律师网创建人蒋苏华律师听到小张的遭遇之后也非常愤慨，他表示，根据小张的情况，完全可以根据《消费者权益保护法》、《质量法》和《合同法》要求经销商更换新车，

根据以上三部法律，经销商具有对存在质量问题的车辆进行维修、更换、退货、补偿的义务，而小张的车辆因为同一问题经过四次维修依然无法修好，我们就可以认定这样的问题是经过维修无法解决的，消费者有权要求经销商进行退货。消费者在维修、更换、退货等过程中的损失，经销商有义务进行补偿。

如果该问题是由于生产者的责任造成的，经销商有权向生产者进行追偿。

在该案件中，虽然经销商给小张更换了旧零部件，但确是在其知情的情况下更换的，无话可说，如果有些消费者是在不知情的情况下，被经销商更换了旧的零部件，那经销商就存在欺诈行为，必须承担法律责任。蒋苏华特别提醒车主，在更换零部件的时候一定要小心谨慎。

同时，东南汽车和经销商在处理该投诉方面也存在问题，按照《消费者权益保护法》的规定，消费者具有知情权，当车主对自己的车辆提出质量疑问后，生产者和经营者有义务对问题进行解释。

“即使发动机异响不会对消费者的生命安全带来影响，产品生产者和经销商也应该给予书面的说明，解除消费者的心理顾虑”，蒋苏华表示。

而对于富源4S店维修车辆不开发票的行为，虽然没有触碰法律，但是也违反了《机动车维修管理规定》，该规定第二十七条指出，机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。蒋律师建议，小张可以到维修协会进行投诉，解决该问题。

网易评论：生产者和经营者需积极面对问题

2009年，中国汽车市场火爆，很多品牌都出现供不应求的情况，生产企业加班加点生产，甚至24小时生产线上都非常忙碌。想必在这一年，不少厂家都捞了一大笔，年中盘点时乐开了花。

中国车市活跃是个好事，说明中国经济存在活力，中国消费者口袋里有钱，但是厂家却不能为了追求销量而忽视了质量，损害消费者的权益、忽悠消费者。

最近丰田“召回门”事件闹得沸沸扬扬，将丰田这个曾经是全球最大的汽车生产商推到了风口浪尖。先不说对其全球销量的影响，最起码它影响了自己的口碑，品牌形象在消费者心中大打折扣。

就像很多人所说，产品是一个企业的名片，产品出了问题，就等于在名片上蒙上了一层阴影。

同时，编辑认为，常在河边走哪有不湿鞋，出了问题已经不能小视，如果不能正面对待就是更大的问题。逃避不是办法，消费者找上门才解决也不是办法。即使不进行统一召回，最起码也能给这批车主一个交代，进行统一维修。纸里终究包不住火。