对于国产途观饱受争议的前脸，有部分网友表示没有老车型好看，也有人说更加霸气，对于好坏美丑这是永远是一个开放性的论题，一千个人眼里就有一千个途观。途观2.0旗舰版采用了双横向设计的进气格栅、U型走势的双镀铬高光格栅条与高度自动可调AFS智能随动转向双氙气前大灯一起构成了线条流畅而不失刚毅的前脸，饱满而气势十足，车尾造型也较为圆润。高配版车型大灯带有自动清洁功能，对于灰尘较多的济南地区来说使用非常方便。

　　值得肯定的是，这样的设计对于绝大多数国人来说能够较好的满足审美需求。国产后的大众途观在原版车型车身尺寸的基础上有所提高，据官方资料显示，国产途观的轴距加长了80mm，车身长度相应增加了68mm，达到了4525mm。空间相对进口版来说更宽松。

　　除了1.8TSI的都会版采用的是普通织物座椅以外，其余全系车型都标配Alcantara真皮座椅，有黑色与米白色内饰可选。展车采用的是米白内饰，方向盘与换挡杆也以真皮包裹，驾乘感较为舒适。带照明及冷藏功能的手套箱也成为了全系标配。比较遗憾的是轮胎选用的是韩泰轮胎，相对来说有缩水，稍弱了些。后备箱空间较大，将后排座椅靠背平方下来以后储物空间更大，非常灵活。

　　值得一提的当然有国产途观在同级车中独树一帜的全景天窗，比普通天窗大上3倍，标配电动遮阳帘。虽然在市区内躺着看不了星星，但是在郊外，这样的设置除了个性浪漫还有几个更好的词能够形容它呢？

　　由于大众途观是基于PQ35平台技术开发而来，因而在在底盘悬架方面，采用了目前主流紧凑级轿车经常使用的前麦弗逊式+后多连杆式结构，另外铝合金后副车架改为了钢质副车架，有效提高了整车强度。动力方面，途观全系搭载TSI发动机，主推“TSI+Tiptronic6速手自一体变速箱”的搭配。1.8TSI车型最大动力输出160马力，250N·m的峰值扭矩，分为前驱和四驱版，2.0TSI最大动力输出200马力，280N·m的峰值扭矩；2.0旗舰版采用的是4 Motion智能适时四驱系统，可自由分配前后轮扭矩，在燃油经济性方面和动力响应速度方面更适合城市驾乘。

　　途观全系将传统的拉杆手刹被换成了一个方形的按键——AUTOHOLD电子驻车制动系统，按键设计在挡把后方，考虑到了用户的使用习惯，使用比较方便。通过车内置的多个传感器给出准确的驻车力，使途观起步停车更加平稳流畅。安全性方面，箐英版和旗舰版车型多出了前后头部气帘，旗舰车型配备了10探头前后倒车雷达。标配ESP车身稳定系统，保证了途观行驶的可靠性。

　　编辑点评：

　　作为一款全时四驱车型，大众途观从外观到动力配置上来说都令人较为满意，能够很好的满足在城市驾驶的需求。内饰做工也承袭了德系车型的精细严谨，尤其是全景天窗更是亮点所在，值得赞赏。目前提供多种选装包，包括全景天窗/舒适科技/智能导航等三个可选配置包，但是不论是修改后的前脸还是即将公布的价格，是否能够通过市场检验还有待时日。感兴趣的朋友不妨多关注一下。